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요즘 거리에서 전기차를 자주 볼 수 있죠?출근길에 테슬라 모델Y와 마주칠 때마다 "전기차가 정말 대중화되고 있구나…" 새삼 실감합니다. 최근 들려온 소식에 따르면 테슬라가 독일 기가베를린(기가팩토리4) 공장의 생산량을 크게 늘리고 있다고 해요. 유럽과 한국의 전기차 시장에 관심 많은 한 사람으로서, 이 변화의 의미와 중요성을 제 경험을 바탕으로 풀어보겠습니다! 수요 증가, 생산 확대 … 테슬라의 유럽 전략 핵심테슬라는 2025년 글로벌 시장, 특히 유럽에서의 생산 확대에 박차를 가하고 있습니다. 기가베를린의 앙드레 티에리그 CEO는 현지 언론과의 인터뷰에서 "판매가 매우 호조를 보여 3분기와 연말까지의 생산 계획을 상향 조정했다"고 공개적으로 밝혔습니다.기가베를린, 모델Y 누적 생산 50만 대 돌파20..
주식 시장에 또 한 번 큰 파장을 일으킨 소식이 있었습니다. 일론 머스크가 테슬라 주식을 무려 257만 주나 장내에서 매수했다는 것입니다. 금액으로 환산하면 약 10억 달러, 한화로는 1조 3천억 원이 넘는 규모입니다.이 숫자만 들어도 정신이 번쩍 듭니다. 저도 이 기사를 보자마자 불현듯 증권 앱을 켜고 제 계좌를 다시 한번 확인했어요. 물론 제 계좌에는 머스크와 같은 '천문학적 숫자'는 없지만 말이죠… 5년 만에 처음 있는 대규모 매수머스크의 이번 행보가 더욱 주목받는 이유는, 2020년 이후 처음 있는 대규모 공개 매수라는 점입니다. 실로 5년 반 만에 "내 회사가 분명 성공할 거야!"라며 CEO 본인이 직접 자금을 투입한 것이죠. 개인적인 투자 경험상, '내부자 매수'만큼 시장 신뢰에 강력한 영..
지난 25일, xAI가 애플과 오픈AI를 상대로 "챗GPT 편향적 반독점 담합"을 이유로 소송을 제기했습니다. 특히 머스크는 애플이 챗GPT를 아이폰, 아이패드, 맥 등에 기본 탑재함으로써 xAI의 그록과 같은 다른 챗봇들의 앱스토어 노출을 제한한다고 강하게 비판했습니다. xAI의 관점에서는 수억 명의 사용자 피드백과 프롬프트 데이터가 오로지 오픈AI 모델 개선에 활용되는 점이 불공평하다고 주장했습니다. AI 업계 동향을 면밀히 관찰해보면, 최근 챗GPT가 아이폰에 자연스럽게 통합되며 "생태계 고착화"에 기여하고 있음을 확인할 수 있습니다. 그 결과 머스크의 그록 같은 챗봇들은 더욱 높은 진입장벽에 직면하게 되었죠. 업계 갈등과 머스크의 불만머스크는 오픈AI와 오랜 기간 긴장관계를 유지해왔습니다. 원..
요즘 주식 시장에서 전기차 종목이 가장 주목받고 있어요. 테슬라는 이미 오랜 시간 업계 강자로 자리 잡았고, 리비안은 새롭게 떠오르는 유망 기업으로 주목받고 있죠. 저 역시 투자할 때마다 늘 고민하는 것은 "현재 테슬라가 더 나을까, 아니면 리비안에 더 큰 성장 가능성이 있을까?"예요. 오늘은 이 두 회사를 비교하며 투자자의 관점에서 제 생각을 풀어보겠습니다. 리비안, 신생 기업이지만 든든한 잠재력리비안은 아직 초기 단계의 자동차 제조사지만, 제가 주목한 부분은 그들의 탄탄한 재무 기반과 강력한 파트너십이에요. 폭스바겐과의 대규모 협력, 아마존 전용 밴 공급 계약, 그리고 미국 에너지부로부터 받은 66억 달러 대출은 신생 전기차 기업으로서는 매우 이례적인 안정성을 보여줍니다. 특히 내년 출시 예정인..
테슬라에 관심 있는 사람들이라면 요즘 중국발 전기차 소식을 그냥 지나치기 어려울 겁니다. 저 역시 테슬라 관련 정보를 항상 체크하는데, 이번에는 정말 흥미로운 소식이 있습니다. 바로 중국에서 '모델 Y L'이라는 6인승 신형 SUV가 출시됐고, 일론 머스크는 미국에서는 영원히 생산하지 않을 수도 있다고 언급했습니다. "테슬라가 인기 차종을 미국에서 아예 만들지 않는다고?" 저처럼 테슬라 주식과 신차 소식을 즐겨보는 사람들에겐 정말 의외의 소식이죠. 모델 Y L, 중국에서만 즐기는 신형 6인승 테슬라테슬라는 지난 19일, 중국 SNS 웨이보에서 '모델 Y L'을 공식적으로 소개했습니다. 이 모델은 기존 모델 Y보다 차체를 키우고 3열 시트를 추가해 최대 6명이 탈 수 있는 패밀리 SUV입니다. 요즘 중..
안녕하세요! 주식 시장과 AI 소식을 놓치지 않는 개발자 블로거입니다. 최근 JP모건이 2분기에 테슬라 지분을 무려 660만 주나 추가 매수했다는 소식에 깜짝 놀랐어요. 과거 기관 투자 동향을 분석하며 포트폴리오를 구성해본 제 경험 덕분에 이번 뉴스가 더욱 흥미롭게 다가왔죠. 오늘은 'JP모건이 왜 이 시점에 대규모 매수를 결정했을까?'를 제 노하우와 함께 재미있게 풀어보겠습니다. JP모건이 테슬라 지분을 왜 늘렸을까?JP모건 체이스는 4월부터 6월까지 테슬라 주식을 660만 주 추가 매입해 보유 지분을 46,015,610주로 확대했어요. 2분기 보유량이 전분기 대비 16.7% 증가하며 역대 최고치를 찍었습니다. 제가 금융 리포트를 작성할 때도 "기관들의 매수세"가 향후 주가 전망의 핵심 요인이 되곤..